Voici un mail reçu par Sylvain Duporge qui vous livre une traduction libre d'un article du magasine Club 356 Registry...

Le sujet était : Est-ce que ma Porsche est un objet de collection ?

Il existe différent groupe ou modèle qu'il faut identifier sachant que les seuls groupes valables sont ceux qui se répètent à l'identique. Si vous établissez un tableau avec l'évolution des prix de tous les modèles de Porsche dans le temps le résultat sera inexploitable par sa complexité. La clef est donc de déterminer des groupes qui vont subir le même type de variations. Nous pouvons déterminer quatre groupes qui vont nous permettre de déterminer quelle Porsche va voir sa valeur grimper ou non et à quelle « vitesse » le phénomène va se produire. Les deux premiers groupes n'ont pas beaucoup d'intérêt pour nous collectionneur et amateurs de Porsche 356, c'est le marché des véhicules d'occasion qui évolue a la baisse chaque année pour aboutir à une valeur nulle. Aucune Porsche 356 n'est concernée par ce phénomène bien que ce soit le sort de la plupart des autos. Pour rester chez Porsche on pourrait citer les 924 ou les 944 ou même les 914. Le second groupe est celui qui pourrait être appelé : « le rêve des marchants » cet a dire la Porsche qui prendrait très vite de la valeur depuis le premier jour de mise en vente. Cela arrive très rarement en matière d'automobile et cela n'est pas arrivé a beaucoup de modèles Porsche si ce n'est aucun. Pour vous donner un exemple de Porsche qui pourrait appartenir a ce groupe, il y a le speedster 964 de 1989 ou la 993 carrera 2 ces deux autos pour des raisons différentes étaient qualifiées (par tous les magasines notamment) de Collector à acheter et à garder, rappelez! vous : « c'est la toute dernières Porsche à refroidissement à air, la seule, la vraie … » en fait si l'on regarde le marché il n'en n'est rien. Les deux groupes suivants sont plus intéressant pour nous amateur et possesseurs de Porsche 356 ils montrent des valeurs pouvant atteindre des sommets très rapidement ou au contraire monter doucement. Celles que je qualifierai de « valeurs sures » car elles montent certes doucement mais sûrement et celles que je qualifierai (pour paraphraser ces magasines que nous affectionnons tous) de « collector » un exemple de ces deux groupes la Porsche 356 B pour le premier et le fameux Speedster pour le second. Pourquoi ces deux catégories, la réponse est simple c'est la loi de l'offre et de la demande. Porsche reste un constructeur qui conquiert des parts de marché tous les jours cela signifie que chaque année de « nouveaux » découvrent l'univers Porsche au travers de voitures neuves ou récentes et ils vont se tourner immanquablement vers l'histoire et les origines de la marque, même si ce n'est qu'une partie de ces « nouveaux » il n'empêche que la demande pour les Porsche 356 va augmenter. La demande augmente alors que l'offre est stable, c'est la loi du marché, les prix augmentent. Il y a également des phénomènes qui accentuent cette ten! dance hormis l'augmentation du nombre de clients Porsche. C'est le fait qu'avec Internet il soit facile d'acheter au quatre coins du monde, il est également plus facile d'emprunter pour l'achat d'un « jouet » qu'auparavant etc. Alors comment dire qu'une 356 est une « valeur sure » ou « un collector » ? Voici donc ce que les chiffres de ces derniers deux groupes nous apprennent :

Si votre auto est une ex-course d'usine, c'est sans aucun doute un collector et sera recherchée par tous les collectionneurs du monde. Si c'est une voiture de route elle peut néanmoins être ou devenir un collector a certaines conditions : 1 si il y a un historique de course pour ce modèle, par exemple le speedster qui je le rappelle n'était en aucun cas la Porsche 356 la plus chère de son époque mais qui possède en tant que modèle un historique course impressionnant. 2 si votre auto était le modèle le plus cher de sa période, par exemple la Carrera avec moteur double arbre à cames. 3 si c'est ce que l'on appelle une « icône » qui est présente dans les magasines, les films… le facteur mode est loin d'être à négliger et influe beaucoup sur le prix des autos même si cela n'est pas très satisfaisant pour les amateurs purs et durs. 4 si votre auto est au début ou a la fin d'une « époque » exemple avec le speedster qui est le premier modèle de Porsche de route qui permettait de faire (et de gagner) des courses et avec le Roadster double grille le dernier des 356 Porsche cabriolets a un prix abordable. Remarque : la rareté n'est pas un critère. Un modèle rare comme le Notchback ne sont pas des collectors alors que le speedster très vendu vaut très cher. Bien entendu, cela n'empêche pas les non collector de monter en valeur régulièrement mais moins vite.

Voyons maintenant ce que les chiffres nous apprennent : Si vous avez une Porsche de collection un des tests est de comparer son prix a celui des modèles d'aujourd'hui. En effet, personne ne préférera acheter une voiture ancienne plutôt qu'une voiture neuve a moins que ce ne soit pas seulement voiture ancienne. Si l'on compare un speedster à un boxter le speedster sera préféré mais ce ne sera pas le cas si l'on compare une belle B à une carrera 996 et encore, comparez une 356 carrera à une nouvelle 997 turbo et là vous verrez laquelle est un collector. Alors comment établir la valeur de votre auto ou de celle que vous comptez acheter ? Il y a 3 choses à considérer lorsque vous souhaitez acheter ou vendre. L'état de l'auto, son histoire (et pas les romans habituels mais de l'historique documenté), l'état du marché et en même temps la manière dont vous entrez dans ce marché. Pour une voiture de course, l'histoire est primordiale. Cela peut avoir moins d'importance qu'elle n'ai plus son moteur d'origine, dans la plupart des cas elle n'aura pas sa peinture d'origine, dans beaucoup de cas elle aura été accidentée. Cela ne sera pas un problème car c'est la vie des autos de course mais par contre il faut des documents solides, photos … pour confirmer son histoire et c'est souvent le cas, la même auto en meilleur état mais sans historique sera vendue beaucoup moins chère alors qu'elle est en meilleur état. C'est le contraire pour les voitures de série, dans ce cas, tout dépend de leur état. Il y a quelques années le seul critère était l'état d'origine mais aujourd'hui une auto superbement restaurée peut valoir plus cher. La tendance générale du marché a un effet très important sur ce que valent nos 356. Nous continuons de voir les prix monter de manière astronomique pour certains, la demande est de plus en plus importante pour une quantité qui reste identique. Cette tendance peut s'inverser si l'économie mondiale ralentie mais quand et dans qu'elle mesure il est impossible de le dire. Le dernier critère qui influence le prix de vente ou d'achat est la manière ou plutôt le moyen par lequel l'auto est proposée. Même dans l'ère d'Internet il y a deux moyens de présenter une auto : de manière privée ou via un vendeur ou une vente aux enchères. En général plus vous prendrez de soins dans la présentation de votre auto plus le prix sera élevé mais ce n'est pas toujours le cas avec les ventes réalisées par des pro ou des ventes aux enchères qui touchent un public moins informé, plus soucieux de trouver une auto rapidement. Comme partout les contre exemple existent et nous voyons des autos vendues peu cher dans des ventes aux enchères mais c'est souvent l'inverse.

Questions importantes et souvent posées :

Est-ce qu'une auto dans son état d'origine mais avec des défauts (dus a son age) vaut plus cher qu'une auto parfaitement restaurée ? En général la réponse est oui mais il faut savoir que les autos jamais restaurée (et en très bon état) sont rares et une auto restaurée peut l'avoir été plusieurs fois alors qu'une auto ne pourra être d'origine qu'une fois.

Peut on établir une cote ? La réponse est non car il y a trop de variables pour établir un prix et chaque auto est différente. En plus un élément important est la motivation de l'acheteur et/ou du vendeur, comment mesurer ça ?

J'espère que ces quelques réflexions, remarques, analyses mais aussi faits indiscutables, vous aiderons à trouver votre Porsche 356. Mais n'oubliez jamais, tout cela n'est que littérature, le principal est de rouler en Porsche 356, le reste ...

Sylvain Duporge

Quoi...? du leasing d'anciennes Porsche...

Pour quelques...sous...hum..hum... ça vous tente ?

http://www.x-leasing.de/

Y a plus qu'a...choisir...

La seule chose qu'elle partage avec les autres voitures...c'est la route !!

à méditer...

Toujours sympa ces petites pub d'époque... allez voir il n'y a pas que de la 356 mais ça vaut la peine...

Jeanphi de retour à la vie normale, enfin presque...avec une mobilité toujours fort réduite !! mais les deux jambes vont bien...l'état s'améliore lentement...

Reprise du boulot donc moins de "post" sur le blog... Mais bientôt la reprise de la resto de ma 356 !! En attendant voici un site où vous trouvez beaucoup d'informations concernant les magazines Christophorus, Richard von Frankenberg , le livre Liebe zu Ihm ainsi qu'une multitudes d'autres choses liés avec Porsche. Le tout mis en page avec style ! merci à Tim Havermans  pour l'info ! bien sympa de rencontrer des gens passionnés sur le web !

à bientôt...

Un site allemand bien sympa où vous trouverez une multitude d'info sur la porsche 356, même si c'est en allemand... Les couleurs d'origine , les modèles 356 en images, et une vaste page consacrée à la littérature spéciale Porsche 356 bien sur... un vrai régal...

En vidéo ici....

What the f##ck is that ? !! Hé bien une petite 356 qui cache bien son jeu...moteur  flat six RS 2,7 l avec 230ch !! et une petite boîte 5 type 901 et tout ça comme si de rien n'était !!! I love that !!! Son nom n'a rien à voir avec le film dans lequel de Bruce Lee a joué..."le Frelon vert"... Ni de cette splendide Studbaker de Del Crossley dans l'idée "vintage drag" comme on en raffole !! et pourtant sous sa robe verte...j'en connais plus d'un...qui comme qui dirai..."j'veux la méeeme"... Inutile de dévoiler son prix...on va se contenter d'admirer la sobriété et la finition du travail..hein ??

source: http://www.conceptcarz.com

Une petite 356 à "prendre en main" pour lui rendre sa robe d'origine...en Ruby red ? Voici des photos plus en détail ici.

Si vous voulez contacter Lionel par mail .

Et pourquoi les 356 qui viennent des States sont repeinte en gris métal ?

Aujourd'hui comme un trésor caché... les premier numéro...puis on trouve encore des exemplaires comme ici ...55 ans après même paysage et évolution technologique...disponible en version pdf chez Porsche depuis 2003 chaque numéro dans la section archives ...

Superbes photos...faut croire que cette couleur jaune et les décors de montagne ça me plait de plus en plus depuis un petit temps, hein Olive  .

STOLEN!!!! VOLLEE!!!! GESTOLEN!!!! FIND THIS 356 Porsche There is a REWARD!!!

Yesterday (not a April's Fools Joke!) in the city of Zolder here in Belgium this 356C was Stolen!!! if you see this car anywhere please email or call the owner or poliece imedeatelly!!! info@stars.be  Phone +32477610071 Chassis # 221180  engine # 716513       Please Spread the Word Around!!!!

Hier dans la région de Zolder une Porsche 356c a été volée entre 12h30 et 13h30 ! voici les coordonnées de son propriétaire David VAN ENDE +32477610071 email info@stars.be  Faites passer le message !!!

Un petit "post" venu de loin avant de vous quitter temporairement pour rejoindre l'hospital ... afin de réaliser un réglage de tringlerie , une petite syncro des deux pieds...rien de terrible comparé a ce que j'ai subit il y a 7 mois ! Une cure de régime forçé avec les repas servis aux horaires digne des hospices 5 étoiles... bref un grand moment ! Pas de réseau Wifi non plus malgré la belle antenne sur le toit de la Clinique !!  Puis retour en bolide "chaise roulante" modèle spécial Mud Tour 2  Allez je vous laisse en compagnie du club 356 Japan ... à bientôt... I'll be back !!

En manque d'inspiration pour une déco sympa ? quelques affiches en vente sur ce site d'enchère bien connu... feront le bonheur de certains... Et même si sous un cadre ça ne se voit pas méfiez vous des imitations !!

Update : un site où l'on trouve des affiches originales ! dont celle du Grand Prix de France 1962 Dan Gurney sortez votre portefeuille !!! oups....

Encore un site bien sympa à découvrir ! Avec entre autre un petit utilitaire pour connaitre le modèle de Porsche 356 que vous voulez selon le numéro de chassis... Un éventail de pièces "rare of the rare" ! Comme par exemple ce compteur de  Porsche 904 GTS qui irait bien finir sa vie dans une 356 non ? 

Des jantes Fuchs en 11 x 15...heu...? Des culasses de 356... Un compte tour de 356 Carrera... Des capots avant en alu ou en poly ? Même un Gyrocopter à moteur Porsche...

Un site dédié aux fans de petits détails "goodies" dans ce qui ce fait de mieux en matière d'infos sur les trousses à outils d'origine d'époque. Dire que cette "tool kit" était vraiment bien fournie...on peut même y trouver une soupape d'échapement et une soupape d'admission...pour certains modèles ! Les conducteurs de Porsche 356 était bien gâtés...

Et pour remplacer les soupapes sur le bord de la route ? Hein ?

On est bien loin des extincteurs et autre gilet fluo dit de sécurité...et des contrats d'assistances...à notre époque on a plus de trousse à outils...on reçoit un véhicule de remplacement sur le bord de la route ! si...si ! et même un véhicule équivalent...qui disent !

Pour les plus curieux d'entre-vous méfiez vous des imitations...sur le site bien connu où tout se vend et tout s'achète...elles sont nombreuses !!

source: 356man's photo . Plus de 200 photos de la resto de sa porsche 356...